Volkswagen Mission Efficiency vestigt drie efficiëntierecords
De Volkswagen Mission Efficiency laat zien hoe zuinig een elektrische auto kan zijn wanneer aandrijving, gewicht en aerodynamica volledig op elkaar worden afgestemd. Het vrijwel productierijpe prototype vestigde drie efficiëntierecords en noteerde tijdens een gedocumenteerde rit een gemiddeld verbruik van slechts 6,89 kWh per 100 kilometer, exclusief laadverliezen. Opvallend daarbij is dat een groot deel van de gebruikte aandrijftechniek afkomstig is uit de Volkswagen ID. Polo.
De Volkswagen Mission Efficiency is niet aangekondigd als productiemodel, maar geeft wel een interessant beeld van de technologie die Volkswagen ontwikkelt voor een nieuwe generatie elektrische auto’s.
speed
De Volkswagen Mission Efficiency zet nieuwe efficiëntierecords
De Volkswagen Mission Efficiency behaalde een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,158. Volgens Volkswagen is dat een nieuw record voor een auto die is toegelaten op de openbare weg. Tijdens een ideale testrit met een constante snelheid van 68 km/u kwam het verbruik uit op slechts 6,48 kWh per 100 kilometer.
Ook op de openbare weg liet het prototype opvallende cijfers zien. De Volkswagen Mission Efficiency reed een gedocumenteerde route van ruim 1.278 kilometer van Wolfsburg naar Wenen. Daarbij bedroeg het gemiddelde verbruik 6,89 kWh per 100 kilometer zonder laadverliezen en 7,51 kWh per 100 kilometer inclusief laadverliezen.
| Onderdeel | Resultaat |
|---|---|
| Luchtweerstandscoëfficiënt | 0,158 |
| Verbruik tijdens ideale testrit | 6,48 kWh/100 km |
| Verbruik tijdens openbare testrit | 6,89 kWh/100 km |
| Verbruik inclusief laadverliezen | 7,51 kWh/100 km |
| Afgelegde afstand | 1.278,36 km |
| Netto accucapaciteit | 54,9 kWh |
De accu werd onderweg slechts één keer opgeladen. Bij aankomst in Wenen gaf de auto bovendien nog een resterende actieradius van 164 kilometer aan.
air
De Volkswagen Mission Efficiency haalt meer bereik uit aerodynamica
De Volkswagen Mission Efficiency dankt zijn lage verbruik voor een belangrijk deel aan zijn aerodynamische carrosserie. De druppelvorm, geïntegreerde deurgrepen, actieve koelluchtkleppen, afgedekte achterwielen en volledig gesloten onderzijde beperken de luchtweerstand.
Ook rondom de wielen zijn speciale oplossingen toegepast. Gepatenteerde deflectoren aan de binnenzijde van de velgen verminderen turbulentie, terwijl speciaal ontwikkelde banden de rolweerstand beperken. Vanaf 80 km/u ligt het energieverbruik volgens Volkswagen ruim 30 procent lager dan bij de reguliere ID. Polo.
De Volkswagen Mission Efficiency beschikt daarnaast over zonnecellen in het glazen dak en de achterruit. Deze leveren stroom aan de boordelektronica en kunnen, afhankelijk van het seizoen, het weer en de locatie, maximaal 30 kilometer extra actieradius per dag opleveren.
manufacturing
De Volkswagen ID. Polo levert de basis voor de Mission Efficiency
De Volkswagen Mission Efficiency gebruikt een 99 kW (135 pk) sterke elektromotor en hoogspanningsaccu die grotendeels overeenkomen met de techniek uit de ID. Polo. Ook het MEB+-platform met voorwielaandrijving vormt de technische basis van het prototype.
Daarmee laat Volkswagen zien dat een laag energieverbruik niet alleen afhankelijk is van een groot accupakket. Ook een efficiënte aandrijflijn, een laag gewicht, banden met weinig rolweerstand en een slimme carrosserievorm spelen een belangrijke rol.
Veel van de gebruikte basistechniek komt terug in de nieuwe Volkswagen ID. Polo. Bekijk het model en ontdek wat de nieuwste generatie elektrische Volkswagens te bieden heeft.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.