Ga naar de inhoud
â­  pouw.nl
Merken
Acties
Nieuws
Werken bij
Werkplaatsafspraak
Vestigingen & Contact
Logo
Volkswagen

Volkswagen voorraad

NieuwElektrischHybride

Modellen

TayronPoloTiguanID.4GolfAlle Volkswagen modellen

Diensten

FinancierenHurenLaadpalenPrivate leasenVerzekerenZakelijke leasenMaatwerk personenauto's

Volkswagen voorraad

GebruiktDemo'sElektrischHybride

Modellen

PoloGolfTiguan

Diensten

FinancierenHurenLaadpalenOccasiongarantieVerzekeren

Volkswagen Private lease

Private lease actiesPrivate lease een nieuwe VolkswagenPrivate lease een gebruikte VolkswagenPrivate lease Volkswagen samenstellen

Over private lease

Wat is private lease?Hoeveel kan ik leasen?Veelgestelde vragen
Private lease de Polo extra scherp.

Zakelijke lease

ActiesVoorraadLeasevormenXLLeaseWagenparkbeheer

Zakelijk

Team Zakelijk

Zakelijke oplossingen

Mobiliteitskaart ShuttelFiets leasenAuto hurenMaatwerk personenauto's

Werkzaamheden

Werkplaatsafspraak makenOnderhoudsbeurtAPKAircoBandenChecksAlle werkzaamheden

Service

AccessoiresAuto hurenBandenhotelConnectReparatiegarantieDe OnderdelendienstPechhulpVervangend vervoerVerzekering

Schadeherstel

SchadeherstelRuitschade
InloggenInloggen
Mijn account
Logo
Volkswagen
InloggenInloggen
Mijn account
Logo
Volkswagen
InloggenInloggen
Mijn account
Volkswagen nieuws
Volkswagen nieuws50 jaar Volkswagen Golf GTI.

sports_score

50 jaar Volkswagen Golf GTI - Golf II GTI groeide door tot icoon.

Vijftig jaar GTI bewijst dat sportiviteit niet exclusief hoeft te zijn. Wat bij Volkswagen begon als een eigenzinnig idee, groeide uit tot een maatstaf, een naam die meer zegt dan alleen die drie iconische lettertjes op de achterklep en grille. In deze nieuwe serie zetten we de GTI in de spotlights. Na de pioniersrol van de eerste generatie richten we de blik nu op de auto die het idee volwassen maakte en definitief verankerde in het programma: de Volkswagen Golf II GTI.

star

De Volkswagen Golf II GTI zette de volgende stap.

De Volkswagen Golf van de tweede generatie verscheen in 1983. Groter, zwaarder en onmiskenbaar serieuzer. De wereld was veranderd en Volkswagen veranderde mee. Veiligheidseisen werden strenger, comfort belangrijker en productie moest vooral efficiënter. Dat gold ook voor de GTI, die vanaf 1984 zijn vaste plek innam binnen het programma van Volkswagen. Het tijdperk van het eigenwijze zijproject was voorbij. De oer-GTI verdween in 1983 uit productie; voortaan lag de volledige verantwoordelijkheid bij de Volkswagen Golf II GTI.

palette

Het design van de Volkswagen Golf II GTI werd volwassener.

Ook het ontwerp liet weinig ruimte voor toeval. Waar de eerste Volkswagen Golf nog duidelijk de hand van Giorgetto Giugiaro liet zien, tekende Volkswagen de tweede generatie volledig in eigen huis. Geen externe grootheid, geen designstatement voor de bühne. Binnen het ontwerpteam, waarin onder meer Herbert Schäfer meedacht, koos Volkswagen voor een rationelere benadering. De vorm was strakker, functioneler en beter afgestemd op massaproductie. En toch bleef het onmiskenbaar een Volkswagen Golf.

balance

Volkswagen Golf II GTI vond de balans tussen massa en karakter.

In Wolfsburg draaide de Volkswagen Golf-productie inmiddels op industriële schaal. Hightech fabriekscomplexen als Halle 54 stonden symbool voor die nieuwe manier van werken. Robots zorgden voor een grotendeels geautomatiseerd lasproces, met constante kwaliteit en minimale afwijkingen, en monteerden de wielen. De Volkswagen Golf II GTI liep gewoon mee op dezelfde band als elke andere Golf. Wel met zijn eigen motoren, andere assen, afwijkende interieurs en specifieke details die op vaste momenten in het proces werden toegevoegd. Geen handwerkromantiek, maar ook geen zielloze massa. Precies daar zat de balans.

directions_car

Volkswagen Golf II GTI reed rustiger maar overtuigender.

Volkswagen bleef aanvankelijk trouw aan het bekende motorrecept. De Volkswagen Golf II GTI startte met een 1,8-liter viercilinder met mechanische K-Jetronic-injectie, goed voor 112 pk; exact hetzelfde vermogen als de laatste versie van de Golf I GTI. Op papier weinig nieuws, in de praktijk voelde de Volkswagen Golf II GTI anders dan zijn beroemde voorganger. De nieuwe GTI was rustiger, stabieler en volwassener. Misschien wat minder lichtvoetig, maar overtuigender op snelheid. Het scherpe randje van de ‘I’ was er nog steeds, alleen beter verpakt.

service_toolbox

De Volkswagen Golf II GTI zette trends.

Dat volwassen worden betekende overigens niet dat de GTI zijn speelsheid verloor. Integendeel. Juist in de details liet Volkswagen soms verrassend veel lef zien. Zo was de Volkswagen Golf II GTI leverbaar met een volledig digitaal instrumentarium: Digifiz. Rechte cijfers, lichtgevende balkjes en een futuristische uitstraling die rechtstreeks uit een jaren-tachtig-videogame leek te komen. Het systeem was technisch complex, gevoelig voor slechte massa’s en werd daardoor nauwelijks besteld. Originele, goed werkende Digifiz-dashboards zijn vandaag zeldzaam, en juist daarom nu zeer gezocht. Nog zo’n detail dat groter werd dan bedoeld: het korte, schuin geplaatste antennetje op het dak. Technisch bedoeld om de radio-ontvangst te verbeteren, visueel uitgegroeid tot een stijlstatement. Binnen de kortste keren werd het detail geïmiteerd op alles wat reed. De Volkswagen Golf II GTI zette trends zonder daar zichtbaar moeite voor te doen, simpelweg omdat hij er was.

flashlight_on

Het uiterlijk van de Volkswagen Golf II GTI zat vol details.

Ook uiterlijk bleef de Volkswagen Golf II GTI consequent. Alle exemplaren kregen standaard dubbele ronde koplampen, terwijl subtiele verschillen per bouwjaar en uitvoering het verschil maakten. Andere stootstrips, specifieke velgen, kleine variaties in de interieurafwerking; geen grote gebaren, wel nuances waar liefhebbers vandaag nog steeds op letten.

manufacturing

Volkswagen Golf GTI 16V bood twee smaken sportiviteit.

Halverwege de jaren tachtig verschoof het karakter opnieuw. In 1986 introduceerde Volkswagen de GTI met vier kleppen per cilinder. Kleine rode ‘16V’-schildjes onder de GTI-logo’s voor en achter verraadden het verschil, net als de extra openingen in de voorspoiler. Voor de Nederlandse markt werd de Volkswagen Golf GTI 16V standaard geleverd met geregelde katalysator en een vermogen van 129 pk. Nog altijd genoeg om de GTI toe te laten tot een select gezelschap compacte auto’s die destijds de 200 km/u haalden.

Belangrijker was hoe hij aanvoelde. De 16V gaf de Volkswagen Golf II GTI geen scherp randje, maar meer ademruimte. Dankzij de vierkleppentechniek liep de motor soepeler door het toerengebied en bouwde hij zijn vermogen gelijkmatiger op. Onderin bleef hij vriendelijk en meegaand, precies zoals je van een GTI verwachtte, maar hogerop voelde hij vrijer en gretiger. Daarmee bood de Volkswagen Golf II GTI twee verschillende smaken binnen hetzelfde GTI-idee: de 8V als alleskunner voor elke dag, de 16V als speeltje voor wie net wat meer techniek wilde ervaren. Beide pasten bij een tijd waarin ‘hot hatches’ volwassen werden. Concurrenten werden sneller en krachtiger, maar de Volkswagen Golf II GTI bleef de benchmark.

construction

Volkswagen Golf GTI werd steeds verfijnder.

Ondertussen ging Volkswagen door met verfijnen. ABS en stuurbekrachtiging deden hun intrede, niet als gadgets, maar als logische stappen. Ook het uiterlijk groeide mee. De bumpers werden groter en robuuster. In 1990 verscheen de Volkswagen Golf GTI G60, met G-Lader en 160 pk. Een niche binnen de niche, maar wel een teken hoe breed het GTI-idee inmiddels was geworden. De productie liep door tot 1991. Exemplaren uit dat laatste jaar behoren tot de allerlaatste Volkswagen Golf II GTI’s en dragen alle technische verfijningen in zich die Volkswagen in acht jaar tijd had doorgevoerd. Tegen die tijd was de GTI geen hype meer, maar een vaste waarde.

star_shine

De Volkswagen Golf GTI van nu is direct leverbaar bij Pouw.

Vijftig jaar na de introductie van de eerste GTI bewijst de Volkswagen Golf GTI zich nog altijd als sportieve alleskunner. En het mooie: bij Pouw staat de nieuwste generatie gewoon klaar. Zoals de gloednieuwe Volkswagen Golf 8.5 GTI met 265 pk, DSG-automaat, panoramadak, DCC en LED Matrix verlichting. Of de sportieve Volkswagen Golf GTI van de achtste generatie, met Harman Kardon audio, head-up display en eveneens 265 pk. Beide uitvoeringen zijn direct uit voorraad leverbaar bij Pouw Kampen en Pouw Zwolle. Kom langs en ervaar zelf hoe volwassen sportiviteit anno nu aanvoelt.

star_shine

Bekijk de Golf GTI's bij Pouw.

Bekijk volledige voorraad
Let op! Geld lenen kost geld.
Sla de slider over

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.