manufacturing
Audi RS 5 introduceert Dynamic Torque Control als technologische wereldprimeur.
Audi RS 5 zet een nieuwe benchmark neer met quattro en Dynamic Torque Control. Deze technologie maakt voor het eerst elektromechanische torque vectoring op de achteras mogelijk in een productiemodel. Daarmee laat Audi zien hoe innovatie direct bijdraagt aan meer grip, stabiliteit en controle. Het systeem verdeelt het koppel binnen 15 milliseconden tussen de achterwielen en ondersteunt zo een uiterst nauwkeurige en sportieve rijervaring.
battery_full
Audi RS 5 combineert plug in hybride prestaties met slimme koppelverdeling.
Audi RS 5 beschikt over een modulaire high performance plug in hybride aandrijflijn en een compleet nieuw ontwikkeld achterdifferentieel. In dat systeem speelt een watergekoelde 400V elektromotor een belangrijke rol als hoogspanningsactuator, goed voor 8 kW en 40 Nm. Samen met een overbrengingsmechanisme en een conventioneel differentieel zorgt dit voor een snelle en nauwkeurige verdeling van het koppel over de achterwielen. Daardoor blijft de Audi RS 5 onder alle omstandigheden scherp en uitgebalanceerd aanvoelen.
palette
Voorsprong door techniek: Dynamic Torque Control in de nieuwe Audi RS 5.
Een absolute wereldprimeur in de nieuwe Audi RS 5 is de quattro-aandrijving met Dynamic Torque Control. Deze innovatieve elektromechanische torque vectoring verdeelt het koppel in milliseconden volledig variabel over de achterwielen. In combinatie met het RS sportonderstel en de tweekleps schokdempers zorgt dit voor ongekende wendbaarheid, grip en rijplezier, zowel op de openbare weg als op het circuit.
sports_score
Audi RS 5 blijft wendbaar, stabiel en voorspelbaar in elke bocht.
Audi RS 5 gebruikt elektromechanische torque vectoring om het rijgedrag actief te beïnvloeden tijdens insturen, accelereren en remmen. Bij overstuur helpt het systeem de auto te stabiliseren door het koppel slim te verdelen, terwijl bij onderstuur juist extra grip wordt gecreëerd waar dat nodig is. Zo reageert de Audi RS 5 direct op de situatie en voelt hij zelfs op de limiet gecontroleerd en vertrouwenwekkend aan. Dat maakt de auto niet alleen sneller, maar ook toegankelijker in dynamisch rijden.
lightbulb
Audi RS 5 brengt alle techniek samen voor maximaal rijplezier.
Audi RS 5 combineert Dynamic Torque Control met systemen als het elektronische sperdifferentieel, rem torque vectoring en adaptieve schokdempers. Daarnaast verwerkt het High Performance Computing Platform continu data van de auto en de bestuurder om razendsnel te reageren op elke stuurinput. Daardoor voelt de Audi RS 5 direct, precies en intuïtief aan in uiteenlopende drive select rijstanden. Het resultaat is een krachtige en speelse Audi die technologie inzet om rijplezier naar een nog hoger niveau te tillen.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.