High-performance aandrijflijnen met topprestaties

Zoals van een sportief merk als CUPRA verwacht mag worden, wordt de CUPRA Leon leverbaar met keuze uit een serie high-performance motoren die power koppelen aan maximale efficiency. Aan de basis van de Leon CUPRA staat een geavanceerde 2,0-liter TSI turbo-benzinemotor met directe inspuiting, die beschikbaar is in drie vermogensvarianten. De eerste twee leveren respectievelijk 180 kW/245 pk (370 Nm) en 221 kW/300 pk (400 Nm), en zijn gekoppeld aan voorwielaandrijving en een geïntegreerd elektronisch sperdifferentieel (VAQ) voor nog meer controle en precisie. Deze motoren zijn beschikbaar voor zowel de 5-deurs hatchback als de Sportstourer.  

De derde, meest krachtige variant met 228 kW/310 pk (400 Nm) wordt standaard geleverd met 4Drive vierwielaandrijving en is exclusief voorbehouden aan de Sportstourer. Dankzij die 4Drive-technologie – met een elektrohydraulisch bediende lamellenkoppeling – accelereert deze CUPRA Leon Sportstourer in minder dan 5 seconden van 0-100 km/u en klokt hij een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u.

Alle versies van de 2.0 TSI zijn standaard gekoppeld aan een razendsnel schakkelende DSG-automaat met dubbele koppeling en shift-by-wire technologie.

High-performance plug-in hybrid (eHybrid)

Aanvullend op de drie TSI-units worden de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer tevens leverbaar met high-performance plug-in hybrid-aandrijving. Deze hightech unit levert de prestaties die je van CUPRA mag verwachten, met een efficiencyniveau dat uniek is in dit performance-segment. De plug-in hybrid-aandrijving koppelt een 110 kW/150 pk sterke 1.4 TSI turbo-benzinemotor aan een elektromotor met 85 kW/115 pk en een 13 kWh lithium-ion accu. Die combinatie is goed voor een maximaal systeemvermogen van 180 kW/245 pk en 400 Nm aan trekkracht. Desgewenst kan de CUPRA Leon plug-in hybrid ook puur elektrisch rijden, en heeft hij een elektrische actieradius van maximaal 60 kilometer (WLTP)*. Via een wandbox kan de accu in 3,5 uur helemaal worden opgeladen (6 uur via een normale 230V aansluiting). Dankzij de efficiency van de plug-in hybrid-technologie blijven de CO2-emissies onder de 50 gram per kilometer*.

Indrukwekkende handling

In de SEAT Leon CUPRA zorgt het samenspel van motoren en onderstel voor dat herkenbare, sportieve CUPRA-performanceniveau. Highlights zijn bijvoorbeeld de progressieve besturing, voor maximale wendbaarheid en feedback, en de adaptieve onderstelregeling (DCC), die zich binnen milliseconden aanpast aan oneffenheden in het asfalt. Via DCC is het karakter van de auto op wens in te stellen via vier verschillende rijstanden: Comfort, Sport, CUPRA en Individual. Voor het uitgebalanceerde onderstel – dat zowel is voorbereid op de comfortbehoeften van alledag als sportieve uitspattingen op wens – vertrouwt de CUPRA Leon op MacPherson veerpoten vóór en een multilink achterwielophanging. Ten opzichte van de recent gelanceerde nieuwe SEAT Leon is het onderstel van de CUPRA Leon vóór met 25 mm en achter met 20 mm verlaagd, voor een lager zwaartepunt en nog meer sportiviteit. Maximale stopkracht is gewaarborgd dankzij een Brembo-remsysteem met 370 mm schijfremmen (voor).

Geavanceerde rijassistenten

Hoewel CUPRA synoniem staat voor maximale performance, scoort de CUPRA Leon ook hoge ogen op het gebied van veiligheid en rijassistentie. Highlights zijn automatische afstand- en snelheidsregeling (Predictive Adaptive Cruise Control), Emergency Assist 3.0, Travel Assist, dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent en de uitstapwaarschuwing. Het nieuwe Predictive ACC maakt gebruik van informatie van de frontcamera en het navigatiesysteem, en kan de auto aanpassen aan snelheidslimieten en het verloop van de weg. File assistent bestuurt de auto zelfstandig in fileverkeer: het houdt afstand ten opzichte van de voorligger, houdt de auto binnen de rijbaanmarkering en bedient de remmen wanneer dat noodzakelijk is.

De nieuwe CUPRA Leon hatchback en Sportstourer zijn vanaf het najaar van 2020 te bestellen.